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FAQ

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23e Conférence sur la Gestion Efficace de l'Énergie dans l'Industrie - a eu lieu les 13 et 14 mars à Zawiercie !

date

30.06.2025

eye

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L'événement a couvert les aspects clés de l'énergie en Pologne. Une analyse objective montre que les coûts de l'électricité en Pologne sont plus élevés qu'en Allemagne, tandis que les réglementations de l'UE laissent de moins en moins de temps pour la décarbonisation industrielle.

Quelles sont les solutions possibles ?
🔹 Réduire la production ?
🔹 Décarbonisation totale ?
🔹 Utiliser un mélange d'énergies renouvelables et fossiles pour maintenir l'efficacité énergétique tout en augmentant la part des énergies renouvelables ?
C'est exactement l'approche dont j'ai parlé lors de la conférence, en présentant le sujet : 📹BioLPG - UNE NOUVELLE ALTERNATIVE AU GAZ NATUREL 🔥♻

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Quand utilisons-nous le SNG (Propane-AIR) ?

questions les plus fréquemment posées

1

Qu'est-ce que le SNG et où est-il appliqué ?

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Le gaz naturel de synthèse (SNG) est un gaz obtenu en mélangeant de l'air avec n'importe quel gaz ou mélange de gaz, ayant une valeur calorifique égale à celle du méthane. Des informations sur le mélange du gaz de pétrole liquéfié (GPL) avec de l'air sont présentées sur notre site web. Le SNG est utilisé pour remplacer le gaz naturel dans les entreprises industrielles, les centrales électriques au gaz, et est appliqué pour la gazéification des agglomérations (villes, quartiers, villages). Le SNG peut également être désigné comme un gaz contenant du méthane (CH4), obtenu par gazéification du charbon. Le bio-SNG peut être appelé gaz contenant du méthane, obtenu par gazéification de la biomasse ou de biogaz récupéré dans les décharges, mais le bio-SNG peut également être désigné comme un gaz obtenu dans le processus de mélange de bio-GPL avec de l'air.
3

Quel est le coût du système SNG et comment choisir l'équipement ?

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Pour sélectionner l'équipement approprié et estimer les coûts, quatre paramètres principaux doivent être pris en compte : 1. Débit maximal de SNG ou de gaz naturel par heure en mètres cubes normaux (Q = ? Nm3/h ou MMBTU/h). 2. Pression du gaz au point de raccordement (P = ? de 0,035 à 10 bar ou de 0,5 à 145 psi). 3. Valeur calorifique requise du gaz (chaleur de combustion), par exemple, pour le gaz naturel 8 900 kcal/m3 (1 000 BTU/pi3), mais certaines installations dans l'Union européenne peuvent utiliser du gaz enrichi en azote, et sa valeur calorifique peut être de 5 260 kcal/m3 (22,0 Mj/m3). 4. Ratios de propane et de butane dans le gaz GPL, par exemple, 60 % de propane et 40 % de butane. 5. Les coûts d'installation des systèmes SNG sont plusieurs fois inférieurs aux coûts d'installation du GNL pour les entreprises industrielles. Veuillez nous laisser votre demande sur notre site web avec les paramètres mentionnés ci-dessus, et nous vous enverrons une offre pour la connexion du système SNG.
2

Qu'est-ce que le mélangeur SNG (mélangeur air GPL) ?

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Le SNG-blender est un dispositif où le GPL (gaz de pétrole liquéfié) et l'air sont automatiquement mélangés sous haute pression dans le rapport requis, produisant du gaz SNG (gaz naturel de synthèse) avec des propriétés similaires au gaz naturel (GN). Le SNG-blender se caractérise par sa précision, son processus de mélange de gaz automatisé et une large gamme d'ajustements pour la valeur calorifique et la pression.
4

(BioLPG) BioPropan, bioDME - qu'est-ce que c'est ? Le BioLPG peut-il être utilisé pour le transport ?

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BioLPG, also known as BioPropan, is a type of gaseous fuel that is identical in composition and chemical properties to traditional liquefied petroleum gas (LPG) but is produced from organic materials or waste. The BioLPG production process may involve processing various organic raw materials such as sewage sludge, agricultural residues, sawmill waste, and even bioethanol or the synthesis of renewable hydrogen and carbon dioxide. Currently, BioLPG finds practical application in gas supply systems in the United Kingdom. One of the interesting technologies is the production of DME, which stands for dimethyl ether, a gas similar to propane. DME can serve as both a finished product and an intermediate raw material for the production of biopropane. Its main source of production is the dehydration of methanol. Various raw materials are used for production, including biomass, waste, wood, agricultural products, as well as fossil fuels such as gas and coal. DME can be blended with LPG in proportions of 20% for household purposes (heating and cooking) and 25% - 30% for transportation purposes.
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Qu'est-ce que le SNG et où est-il appliqué ?

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Le gaz naturel de synthèse (SNG) est un gaz obtenu en mélangeant de l'air avec n'importe quel gaz ou mélange de gaz, ayant une valeur calorifique égale à celle du méthane. Des informations sur le mélange du gaz de pétrole liquéfié (GPL) avec de l'air sont présentées sur notre site web. Le SNG est utilisé pour remplacer le gaz naturel dans les entreprises industrielles, les centrales électriques au gaz, et est appliqué pour la gazéification des agglomérations (villes, quartiers, villages). Le SNG peut également être désigné comme un gaz contenant du méthane (CH4), obtenu par gazéification du charbon. Le bio-SNG peut être appelé gaz contenant du méthane, obtenu par gazéification de la biomasse ou de biogaz récupéré dans les décharges, mais le bio-SNG peut également être désigné comme un gaz obtenu dans le processus de mélange de bio-GPL avec de l'air.
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Qu'est-ce que le mélangeur SNG (mélangeur air GPL) ?

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Le SNG-blender est un dispositif où le GPL (gaz de pétrole liquéfié) et l'air sont automatiquement mélangés sous haute pression dans le rapport requis, produisant du gaz SNG (gaz naturel de synthèse) avec des propriétés similaires au gaz naturel (GN). Le SNG-blender se caractérise par sa précision, son processus de mélange de gaz automatisé et une large gamme d'ajustements pour la valeur calorifique et la pression.
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Quel est le coût du système SNG et comment choisir l'équipement ?

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Pour sélectionner l'équipement approprié et estimer les coûts, quatre paramètres principaux doivent être pris en compte : 1. Débit maximal de SNG ou de gaz naturel par heure en mètres cubes normaux (Q = ? Nm3/h ou MMBTU/h). 2. Pression du gaz au point de raccordement (P = ? de 0,035 à 10 bar ou de 0,5 à 145 psi). 3. Valeur calorifique requise du gaz (chaleur de combustion), par exemple, pour le gaz naturel 8 900 kcal/m3 (1 000 BTU/pi3), mais certaines installations dans l'Union européenne peuvent utiliser du gaz enrichi en azote, et sa valeur calorifique peut être de 5 260 kcal/m3 (22,0 Mj/m3). 4. Ratios de propane et de butane dans le gaz GPL, par exemple, 60 % de propane et 40 % de butane. 5. Les coûts d'installation des systèmes SNG sont plusieurs fois inférieurs aux coûts d'installation du GNL pour les entreprises industrielles. Veuillez nous laisser votre demande sur notre site web avec les paramètres mentionnés ci-dessus, et nous vous enverrons une offre pour la connexion du système SNG.
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(BioLPG) BioPropan, bioDME - qu'est-ce que c'est ? Le BioLPG peut-il être utilisé pour le transport ?

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BioLPG, also known as BioPropan, is a type of gaseous fuel that is identical in composition and chemical properties to traditional liquefied petroleum gas (LPG) but is produced from organic materials or waste. The BioLPG production process may involve processing various organic raw materials such as sewage sludge, agricultural residues, sawmill waste, and even bioethanol or the synthesis of renewable hydrogen and carbon dioxide. Currently, BioLPG finds practical application in gas supply systems in the United Kingdom. One of the interesting technologies is the production of DME, which stands for dimethyl ether, a gas similar to propane. DME can serve as both a finished product and an intermediate raw material for the production of biopropane. Its main source of production is the dehydration of methanol. Various raw materials are used for production, including biomass, waste, wood, agricultural products, as well as fossil fuels such as gas and coal. DME can be blended with LPG in proportions of 20% for household purposes (heating and cooking) and 25% - 30% for transportation purposes.
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